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Chalk’s Ocean Airways Flight 101

Location: Miami Beach, Florida
Date: December 19, 2005
Aircraft: Grumman G-73T Turbo Mallard

Le cabinet Motley Rice a transig avant jugement pour le compte des plaignants suite l'accident fatal de la Chalk's Ocean Airways du 19 dcembre 2005. Le hydroavion de type Grumman G-73T Turbine Mallard assurait la liaison entre Miami en Floride et Bimini aux Bahamas. Le vol s'est cras peu aprs son dcollage de Miami dans le Miami Beach Government Cut channel en Floride. Il y avait 18 passagers et 2 membres d'quipage qui ont pri bord ce vol.

L'appareil accident a t fabriqu en 1947 et l'immatriculation actuelle est au nom de Seaplane Adventures LLC, mais l'avion a t opr par Chalk's Ocean Airways d/b/a Flying Boat Inc. Chalk's Ocean Airways a t achet en 1999 par Jim Confalone. Selon le site Internet de la compagnie, la flotte est en train d'tre remis neuf, ce qui comprend la modernisation du mcanisme et la rnovation esthtique, outre des intrieurs nouveaux. Chalk's Airline est selon toutes probabilits la compagnie arienne la plus ancienne; ses premires oprations rgulires ont commenc en 1919. La compagnie arienne a chang de propritaire plusieurs fois depuis son dbut quand Pappy Chalk menait son opration afin d'viter la prohibition de l'alcool en amenant des consommateurs assoiffs aux Bahamas depuis les Etats-Unis secs .

Le 22 dcembre 2005, le Conseil National de la Scurit des Transports (NTSB) a sorti des photos des fissures de fatigue qui ont t trouves sur l'aile droite de l'avion lors de la rcupration. L'aile droite s'tait spare de la partie principale de l'avion, ce qui est conforme aux fissures de fatigue. Selon la base de donnes du NTSB, ce type d'avion a dj connu 4 incidents/accidents, ce qui reprsente un vol fatal qui impliquait seulement les membres d'quipage bord en 1994. L'appareil accident n'a eu qu'un seul rapport d'incident dat du 17 avril 1984 dans lequel l'appareil a rencontr des problmes avec son train d'atterrissage, mais a pu se poser avec succs, sans blesser les passagers. L'information disponible montre 5 accidents rcents en 1984, 1994, 2000, 2002 and 2005. Lge de l'avion et des directives de navigabilit, bulletins, avertissements et rapports suggrent que l'avion vieillissant et des problmes de moteur d'hlices seront des points importants de l'enqute.